Mega House机甲综合系列 Variable Action 超级阿斯拉达 AKF-11

简介:

Variable Action《新世纪GPX高智能方程式》系列,出自OVA作品《新世纪GPX高智能方程式11》主人公风见隼人驾驶的SUPER ASURADA AKF-11登场。
替换配件能再现从技术环场模式到飞行模式这两种模式。搭载了推进器和效能风扇的展开机构。
Variable Action所特有的漂亮涂装表现,做成了这个有高级感的产品。另外,在底盘使用压铸合金以表现出重量感,最大限度呈现出赛车模型的魅力。

评分:

4.7

3人评分

我的评分:
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Mega House机甲综合系列 Variable Action 超级雷神AKF-11 http://acg.78dm.net/ct/92981.html
紀念童年
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外盒
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模型解說及局部
換裝
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後尾、車底、引擎、擋板、車輪
車尾燈用透明件很好看
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這裡說明下,MH這輪子應該是特意做到能卸下來讓我們看到碟剎,有些TB買家也反應說會掉輪子(哪個廠這麼傻 部部車都掉一個輪子),還說粘緊了,而且這車輪軸是半圓插口,其他輪子能轉動,輕拉過都很緊不會掉
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轉彎模式
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賽道
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高速模式
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本來這排氣扇是應該在高速是開啟增加下墜力
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感謝高智能童年,雷神thanks
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最後福利當然是車模

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車仁老婆明日香
鬼聖已路過最高福利已呵呵

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       第11届高智能方程式世界锦标赛上,去年的冠军風見陷入到十分尴尬的境遇,前三个美洲分站都没有拿到积分。直到第四战澳大利亚站,调整心态后的風見再次获得了分站冠军。第五战英国站,随着葵车队投入新车以及超音速骑士SHOEMACH的回归,菅生车队意识到了差距,在非洲站之前特地回国准备和测试新车——SUPER ASURADA AKF-11。
       在菅生测试赛道(SUGO TEST COURSE)上,为了跑出比SHOEMACH更快的圈速,風見磨练出了“Inertial Drift”这一过弯技术。但该技术对轮胎的磨损极大,所以比赛中入弯时要选择性使用此技术,在适合“D走法”的弯道使用。

SUPER ASURADA AKF-11
■ DRIVER:風見ハヤト【JAPAN】
■ CAR NUMBER: 1
全长:4,701mm
全幅:2,4935mm
全高:942.7mm
车辆重量:447Kg   
排气量:4,495cc
最高出力:1940马力/20,800回转
最大转矩:168mkg/17,500回转
最高速度:640Km/h+α
引擎形式:SUGO SV-2V型12缸
赛车构造:SSC-3T
车身材质:S.C.F.R.P
变速机:前进6段▪后退1段

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▼Cockpit
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▼風見ハヤト
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注目の菅生のニューマシン(SUPER ASURADA AKF-11)ですが、従来のSUPER ASURADAとの違いはどういったところなんでしょう?
まず第一に、ボディー全体に逆ウイング定常を採用し、空力特性をアップさせたこと。
第二、可変システムの簡素化後で、車体の軽量がお分かり、シャーシバランスを大幅に向上させたんでしょう。
オート速度もかなり上がってるようですから、コーナーリングが楽しみですね。

▼第六战非洲站,菅生车队启用了新赛车。针对赛道的路面情况、气温以及“D走法”,風見使用“B Hard Tyre”完成计时圈,排位赛收获第三。第一第二分别是使用“Q Tyre”的RANDOLL和SHOEMACH。正赛时,受眼疾影响的SHOEMACH与因抢跑而被罚60秒的RANDOLL相撞,双双退赛。最终風見获得第一。
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AERO MODE CHANGE!
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▼BOOST ON
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▼BOOST CUT
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▼Effect Fan 作動
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Inertial Drift
タイヤのスライドを止めるトラクション制御を解除して、積極的にリアを流す。そして、タイヤのグリップを最大限に使い、ブレーキングとコーナーリングを同時に行う。オフロードにしか使わないテクニックだったけど、DOUBLE ONEのパワーとASURADAの制御システムがあれば、最強の武器になる。
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▼BOOST ON
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       第七战法国站,还剩最后几圈的風見刚进站换完胎,还未来得及暖胎便在弯道打滑,遗憾退赛。之后的德国站与西班牙站也都站上了领奖台,分获第三和第二。最终战日本站,积分相近的四位车手都有机会争夺年度冠军,最终風見胜出,同时获得连续两年世界冠军的头衔。

 

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厂商 Mega House
系列 Mega House机甲综合系列
级别或分类 Variable Action
发售时间
2015年12月
价格 9000日元
名称 超级阿斯拉达 AKF-11
人物名 风见隼人
版本 普通版
比例 1/24
材料种类 综合材质
规格 全长约180mm
玩具分类 机甲成品
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