～富井電鉄17ｍ級大型電車について～
1960年、乗客数の増加に伴いそれまで木造車両を中心に運用していた富井電鉄は鋼製車の導入を決断。 車体は当時流行であった地方私鉄標準車体を導入し、台車も手持ちの旧型台車を流用、あわせて 5両の大量導入となりました。
その際車両メーカーより、当時テストが始まりつつあったステンレス車体の試験導入を持ちかけられ、1両のみ ステンレス車体で製造されました。
のちに空気ばね台車の試験としてFS台車に履き替えられ 吊り掛け動力ながらエアサス台車となり異彩を放ちました。
新建段落
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