アナハイム・エレクトロニクス社(以下、AE社)が、地球連邦軍の『ガンダム開発計画』の追加プランとして開発した試作モビルスーツ。コードネームはエンゲージゼロ。テストパイロットは旧フラナガン機関出身であり、ニュータイプの素養を持つ元ジオン軍人のペッシェ・モンターニュが務めた。AE社ではすでに、『ガンダム開発計画』の前段として試作０号機“ブロッサム”の開発が進められていたが、高性能な万能機というコンセプトに対する連邦軍の要求はあまりに高く、ブロッサムをフォローするという形で、様々なオプションプランも提案されていた。その中のひとつがエンゲージゼロであり、対モビルスーツ戦での強襲突撃を主眼としている。
アナハイム・エレクトロニクス社(以下、AE社)が、地球連邦軍の『ガンダム開発計画』の追加プランとして開発した試作モビルスーツ。コードネームはエンゲージゼロ。テストパイロットは旧フラナガン機関出身であり、ニュータイプの素養を持つ元ジオン軍人のペッシェ・モンターニュが務めた。AE社ではすでに、『ガンダム開発計画』の前段として試作０号機“ブロッサム”の開発が進められていたが、高性能な万能機というコンセプトに対する連邦軍の要求はあまりに高く、ブロッサムをフォローするという形で、様々なオプションプランも提案されていた。その中のひとつがエンゲージゼロであり、対モビルスーツ戦での強襲突撃を主眼としている。また、開発には、高機動戦闘において実績を持つ、旧ジオン公国軍出身の技術者たちが多数参加した。本機のコードネーム『エンゲージゼロ』には、連邦軍とジオン軍の技術の融合という意味が込められており、型式番号末尾のZもジオン(Zeon)の頭文字から取ったもので、連邦製試作機を表す『RX』と、ジオン製モビルスーツを表す『MS』が併記されるという異色の機体となった。ただし、本機は表向き『ガンダム開発計画』に関連する試作機であるが、裏では当時民間企業として禁忌とされた、『サイコミュ』の搭載を想定して開発されたという説もある。本機はマグネット・コーティングによる反応速度の向上のほか、ムーバブル・フレームの前身技術を試験的に採用しており、フレームと装甲の分離を目指すことで機体の軽量化と高い拡張性を獲得しているが、これらは後にサイコミュ関連の装備を搭載するための伏線だったともいわれている。事実、本機は後に連邦軍のニュータイプ研究所へと送られ、サイコミュ搭載実験機として様々な研究に活用されることとなる。
『ガンダム開発計画』のフォロー機として開発されたエンゲージゼロに、大推力の追加ブースター・ポッドを装着した形態。偶然から実戦運用されることとなったエンゲージゼロへ、旧ジオン軍残党によるテロリスト部隊の掃討作戦用として、さらなる機動力を確保することが検討された。開発スタッフの発案により、背面に大推力の追加ブースター・ポッドを装着することが決定したが、爆発的な加速性能を得られる代わりに、高G耐性のないパイロットでは失神してしまう機体となってしまった。これにより、テロリスト部隊の一撃離脱戦法にも対応ができるようになったものの、モビルアーマーでの高機動戦闘経験を持つペッシェですら、ブースター点火からの稼働時間は３分が限度とされた。
2500日元
新建段落
编辑
加载中...