变形金刚MP日版系列玩具 普通版周边系列的级别或分类的周边单品
TF マスターピース MP-25 トラックス
新商品「MP-25 トラックス」が参上!!
初代アニメで活躍した「トラックス」がマスターピースになって登場!ロボット・ビークル・フライングモードに三段変形!ビークルはGM社より正規ライセンスを受けた、コルベット・スティングレイ。ブルーのカラーリングはメタリック塗装を採用し、アニメを忠実に再現しつつもビークルとしてもリアルな仕上がりに。
【付属品も充実!】
①ロボット・フライングモードのどちらにも対応可能な専用台座パーツ
②細かな塗装が施されたトラックスの親友「ラウル」のフィギュア
③サイバトロンの相棒「ブロードキャスト」のラジカセモード
④武器パーツ一式"
製品仕様
トラックス本体(1)
武器パーツ一式(1)
台座(1)
「ラウル」フィギュア(1)
ブロードキャスト(1)
取扱説明書(1)
这几天新品来得比较猛烈,轮胎到了,mt大街也开售。。。那就一个个来吧^_^
这次选择了纯日版
个人一直不相信纯日版就比港版、3c版好的版本论,变形金刚能保证你拿到品相好的,只有你的运气而不是版本!这不,纯日版又如何?还不是照样瑕疵?^_^
当然我不纠结这种小事
两个侧面
盒子顶部
底部。由于不是行货,自然没有中文膏药,但从玩具主体和支架配件上的铭文可以看出,越南制造,估计是GFT越南或者永真越南代工了,看来中山友利在2015已经有超过3个季度没有拿到孩记新模具订单了^_^
钢印
所有的配件
纯日版不带币,只有一张纸片福袋。。。
结合动画看看还原度:
动画中的车型
个人相当推崇mp做真车,而不是动画中的Q版车型,第三方有兴趣的可以去做做q版mp比例的g1人物,看看是否热卖,说不定可以把官方mp轰成渣哦,以前是否有一个第三方做了q版bbb?后来怎么样了?好像大卖了吧?没有关注过。。。
动画中的比例当然是无厘头的
车型要严格按比例的话,玩车模去吧
g1动画中轮胎的车型是克尔维特C3的1982版,也是C3最后的一个版本,同时,C3也是最成功的克尔维特车型,更多实车相关,我就不展开了,《人车志》里再跟大伙详细聊^_^
玩具很好的还原到了这台经典
多说一句,其实克尔维特家族从来都没有离开过博派,在电影横炮、准星身上都得到了延续^_^
动画中的涂装很漂亮
玩具车型的还原度很赞,引擎盖上的筋肉隆起是C3外型设计的标志;而高耸的前轮轮拱隆起配合有力的车身线条使得C3的车身塑造得更加肌肉分明
四圆尾灯设计同样是c3家族的经典
跳灯是70、80年代超跑的设计潮流
TF毕竟不是车模,兼顾不到跳灯
第52集《汽车人》中,轮胎引擎盖打开后,可以伸出缆绳
玩具这点自然很难还原,但引擎盖能开的设计已经很不错
打开后还有引擎的刻画,上金属漆,细节丰富
拉乌尔在这集中与轮胎、录音机组成09电影的联盟级^_^
人车比例虽值得商榷,但大致过得去就行了,还是那句话,TF不是车模
进气格栅可以伸出炮来
玩具可以再现这一配置
车头前有俩凹槽
炮可以卡进去,很稳当
这集是轮胎录音机和拉乌尔的故事^_^
人偶还是有点显小了。。。
轮胎是可以飞翔的,很酷
玩具附送了支架,比较诚意
这集末尾,轮胎跟红蜘蛛有一场追逐战
玩具的还原度相当不错
只是动画中垂直尾翼面积比较大
而玩具则较小。。。当然,要照顾车尾可以收纳这对垂直尾翼,也只能做到这么大小了,有得有失吧,不纠结^_^
仰视车底
车底有搭载支架的孔,车尾还有两门小导弹
人类拉乌尔
拉乌尔和轮胎结为好友的剧情出自g1动画43集《跟踪追击》,人偶的出处就在于此
mp所有附送的小人都是木有五官的,也好,自己涂就好,给工厂的工人做,肯定各种惨不忍睹
人偶不可动
也不要去纠结小人的比例了,哪有面面俱到的东西?^_^
再看录音机
附件的录音机虽小,但基本的细节都不马虎
上色也算合格吧,毕竟好小一只
59集《汽车大奖赛》中的画面
稍微摆一个吧,大致的身高比例已经可以了
轮胎的身材
玩具显瘦和修长了。。。
不过有时候动画中轮胎也是有点瘦长的
这样看倒也不算偏差太远
手脚都比较细长
整体人形算到位了
背面的话,动画中也是背包客
玩具背包无法尽收,只能固定在背后
动画中背包有延伸至头顶
玩具也有做出此效果但并不是像动画那样包住头部的
动画中背包延伸到头顶,几乎可以当帽子戴了
背包距离玩具头部还是有很远的距离的,这点并不能极致还原动画
手长有手长的好,可以像动画一样双手托枪
轮胎面相还是很帅的
比起什么背包身材,个人最在意的是玩具的头雕,很明显,它缺了动画中轮胎的神韵,透露出一种比较娘的气质,遗憾!
关于泪槽,动画中也有出现两道泪槽的时候
玩具并未刻画竖直泪槽,而且,这面相,太娘了!
动画中的轮胎是很man的帅哥好吗
看完动画,来看看玩具的实际表现,先看飞行模式:
支架的质量不错,紧实
飞行状态的还原度很好
除了垂直尾翼略小,其他都好
车门两边的手臂卡进去需要点力气,卡得蛮紧的
车尾底部有双炮
当然也可以朝后发射
飞行模式和车型都很漂亮
再来看车型
克尔维特C3随着C2的停产在1968年到来,值得一提的是它从1968年持续生产到了1982年,轮胎用的就是1982款的车型
滚动性很好,底盘不拖地
c家标志性的4圆尾灯
1982年,克尔维特C3 Stingray走向终结,其在销量上取得了542741辆,占据了克尔维特车系到目前为止总销量的三分之一,这使得它成为了史上最为成功的克尔维特车型 卡扣合缝都没有问题,车顶派系标志可以反过去,跟bbb一样的
引擎盖最前面的合缝有点大,主要也是因为可以开合的关系,个人觉得可以接受
车标也是清晰可见,只是由于切割线而显得不是那么完整
漆面是那种亚限探长、幻影的漆,但玩起来貌似比它们的要牢靠
轮毂做工也不错
车底隐藏性不错
驾驶舱可以收纳录音机
通过卡扣卡孔进行固定,比较贴合和稳当
也可以收纳武器
放左边还是右边任君喜好,但不能同时收纳录音机和武器
克尔维特家族的时代变迁^_^
来看人形,比例没有问题
变形过程不提了,比较流畅,结构巧妙
小腿的变形做得很用心的。我这个车变人的时候,车头相当难以打开,非常费力,不知是否个例。。。
人形多角度看看先
松紧度都到位
侧面看去,空不是像foc红蜘蛛、idw风刃那种腹中空,而是背包跟背部有一定距离导致,但有得有失,轮胎肩部的轮子在做一些动作的时候,可以不会受到翅膀和背包的阻碍,空间刚好够避开的
背包不做折叠也许也是为了还原动画吧,虽然没有达到跟动画中一模一样,但效果还是不错了
背包两侧还有卡扣固定,不会松松垮垮,更不会走mp09掉背包的老路
这样看去的话,就会发现背包距离头部距离蛮远的,不像动画形象那样是罩住头部的
来看人形下的细节和结构:
背包上的炮,关节不少
各种角度都可以任意调节
翅膀也可以有多向调节
背包通过卡紧车门折叠后露出的卡孔而固定
车门则卡住背部卡口,很稳
比较巧妙的结构设计
腰部背后有折叠关节,可以实现小幅度的后仰,角度很小
面相不好看;颈部是球关,底座可以弯折一定角度以提高抬头幅度
头雕后部
胸口派系标志可以翻转
肩部有弯折关节
轮子是平转关节相连,紧度合适
大臂有平转关节
肘部就诡异了,是齿关,从0°到90°,只有三格可调,而且只能是接近90°。。。
手腕可转,手掌内有凹槽卡紧武器握柄
腰部可以360°转动,裙甲可以打开,整条腿只有大腿有平转关节
膝部弯曲角度不到90°,小腿是这种卡扣各种翻折^_^
脚板没有折叠设计了
脚踝非球关,但能保证大幅度侧向接地,紧度有点紧,好事
转腰的时候需要注意了!建议先后仰再转到腰部,否则挡风玻璃会刮擦到裙甲,透明件容易磨损。。。
意气风发的拉乌尔,可惜没脸见人
做工一般吧,过得去,个人不纠结这个
来点pose看看可惜如何:
全身关节松紧度到位,很好摆
身材偏修长,主要也是因为克尔维特1982车型是修长型,变成人形能这样也不易了
侧平举手臂不是问题
双手持枪很酷
下蹲就杯具了,做不到。。。因为小腿太长,大腿的抬起角度也不理想,没关系,mp12横炮这模具照样下蹲捉急。。。
接地性很够用的;对了,膝盖是齿轮关节,咔咔咔的,有6节可调,手感不错,齿距可以了
脚踝紧度给力,侧上踢轻而易举
背包不碍事
屈肘达不到90°。。。。只能这样了~
再次重申,这头雕真是有点娘了。。。不够man啊~再男人一点会更帅气!唉~~你又不是mp26……
好了,就这么多。总体来讲,这款轮胎模具做得还是很不错的,对于背包,个人可以接受,考虑到车尾需要收纳垂直尾翼的同时尽可能还原动画中造型,是需要牺牲折叠的,有得有失吧,分割线多了,可能又会导致别的问题。还有诸如体型由于车型流线限制而显得修长、不能下蹲、拉乌尔无脸什么的等等问题,我都觉得不是大问题,最大的问题是面相,真的是。。。看看能不能看习惯了吧~~~实在是有点太过秀气了
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厂商 | TAKARATOMY |
系列 | 变形金刚MP 大师级系列玩具 |
级别或分类 | 日版 |
发售时间 | 2015年11月7日 |
价格 | 7500日元 |
名称 | MP-25 轮胎 |
人物名 | 轮胎 |
版本 | 普通版 |
编号 | MP-25 |
原型师 | 小林弘典 |
材料种类 | 塑料 |
玩具分类 | 机甲成品 |
参与创建 | ayanami_0330radmin名叫OP的BBB正中正宗查无此人泰坦马斯塔Kahodo |